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海南航空募资240亿元 将控股天津航空

停牌多日的海南航空，昨日终于复牌。复牌前，海航公告称，将向包括海航航空集团在内的不超过10名特定对象，非公开发行不超过65.934亿股，募集不超过240亿元。复牌后，即一字涨停，报4.8元。

海南航空公告显示，拟以不低于3.64元每股的价格，向包括海航航空集团在内的不超过10名特定对象，非公开发行不超过65.934亿股，募集不超过240亿元，用于引进37架飞机项目、收购天津航空48.21%股权及增资项目及偿还银行贷款。

作为公司股东海航集团之控股子公司，海航航空集团承诺认购不低于发行股份总数的30%且不高于40%。因此，此次定增也将构成关联交易。由于定增后，大新华航空仍为公司控股股东，所以此次定增不会导致公司实际控制人变更。

在国内四大航空集团中，海南航空规模始终排在三大国有航空集团之后。但在扩张速度上，海航始终没有示弱。去年年中到年底，国航、东航、南航分别宣布与波音或空客签订大量订单，其中，国航60架，东航和南航都至少有80架。

大量购买飞机的前提，是国内市场仍然有增长的需求。根据统计局出具的《2014年国民经济和社会发展统计公报》，2014年度全年旅客运输总量221亿人次，比上年增长3.9%。而且这也是在“三公消费”受限情况下的增长数据。

蔡建明认为，去年受到“三公消费”限制，以及经济增速下滑影响，市场对航空的需求较为低迷。今年受益于“一带一路”战略，以及经济回暖，航空市场环境优于去年。

因此，需要加紧引进飞机，优化航线网络和航班调配，增强盈利能力，扩大市场份额。海航称，本次非公开发行募集资金引进37架飞机是公司未来三年整体机队规划的重要安排，机队规模增加将直接提升海南航空的运力。经初步测算，在引进37架飞机后，每年将为公司合计增加营业收入约97.21亿元。

中投顾问交通行业研究员蔡建明对新京报记者表示，大手笔购买飞机的用意主要是为了满足长途运输的发展需要。目前海南正在全面建设国际旅游岛，对境外旅游者的吸引力不断增强，而且其在“一带一路”战略中占据重要位置。

在购买飞机的同时，公司还将以80亿元募集资金用于收购天航控股持有的天津航空48.21%的股权并向天津航空增资。海航称，考虑到原本持有天津航空39.06%的股份，交易完成后，公司将成为天津航空的控股股东，解决可能存在或潜在的同业竞争问题。

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