快递厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
快递厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

公交WiFi想说爱你不容易

发布时间:2020-01-14 21:14:54 阅读: 来源:快递厂家

资料图片

资料图片

本报记者 武晓莉

“免费16WiFi”、“信号已覆盖”,这样的字眼,在现如今有着网络依赖症和流量饥渴症的手机用户眼里,简直是“瞌睡了有人递枕头”。

但这个免费的枕头,好像一时还难以给人享受的感觉,体验过的人,都感觉必须吐个槽。

至今没连上过

北京。被记者问到的人,几乎没有一个成功连上过公交上的WiFi。某基金公司的聂小姐说:“我从家门口坐车,604、392、387那几路车,都试过,一次都没连上过。有WiFi当然不错啊,可惜是摆设。”

记者此前也曾试过,确实至今未成功连上过,鉴于也许是时间比较短,没来得及设定就该下车了。于是,日前专门坐490路试用了一下,时间是下午3点多,正是坐车人很少的时候,不会网络拥堵。但遗憾的是,从找到16WiFi点连接开始,一直到下车,期间十几分钟,虽然有信号,但毫无动静,确实连不上。

每天坐21路、331路去上学的三帆中学的周同学对记者说:“不用试了,我试过好多次了,根本连不上。”

开通程序太麻烦

“乘客打开手机上的WiFi搜索无线信号,可以发现名为“16WiFi”的无线网信号,点击链接会跳至e路WiFi的定向网站,通过该网页下载e路WiFi客户端,完成注册流程,即可以登录外网。”

这是公交WiFi使用流程的说明,一共有5步。就算能连上,在摇摇晃晃、人满为患的公交车上,单手完成下载客户端、注册等程序,几乎是不可能完成的任务。

而且,记者发现,上网步骤说明的文字非常小,路由器的盒子挂得又很高,根本看不见。初次开通这个门槛,就会让很多人望而却步。

据了解,免费WiFi的客户端只支持安卓和ios,不支持wp和win8,osx操作系统。

就算你刚好有座位,而且坐在路由器下面,而且眼神儿足够好,而且闲得慌,而且你的这趟车恰好能连上(需要太多巧合了),那么,当你打开外网而不能时,你一定会发誓再也不用了。

上网受限不安全

“用过一次,直接在浏览器中输入网址根本上不了,只能上他们自己设定的内容。”一位网友匿名吐槽说。

据介绍,目前北京公交的免费WiFi网速能达到50兆,可同时满足40人上网。“只能看他们自己定制的东西,一月100000000M流量又有何意义!”另一位网友对此不以为然。

如果说限定浏览内容已经让人不爽了,那么对于安全的担忧,就不是小问题了。

湖南一位手机用户说:“BUS上的公共WiFi,就是贩卖个人信息中心。”虽然言词激烈,但注册信息如何应用,确实是不少用户的忧虑,毕竟服务提供者不是国有企业,而是名不见经传的公司,万一泄露用户信息呢?

用户体验不理想

公交WiFi沦为摆设的一个重要原因是用户体验不理想。除了上述不理想之外,不少用户反映,登录上去之后,信号时断时续,不好用。

公交车的运行平稳性不如地铁,加上上下班高峰太拥挤,也是影响用户体验的重要因素。一位网友说:“今晨看了浙江台电视新闻报道,290路公交每2分钟一趟发车仍挤得人满为患,试问在这样的公交环境里,人人都被挤得像大照片了,还有本事看小手机?”

一位姓路的先生分析说:“公交车平均站台相距500米,正常的话几分钟就到,你是到站拿出来呢?还是怎么用?何况晃啊晃的,怎么盯着屏幕看?”

技术还不成熟

“在一个狭小空间部署多个用户,依靠CSMACD来提供服务的技术,能有多好的体验?”一位技术人员分析说,“这个技术本来就不成熟。对用户来说,如果不看视频只刷网页、上微信什么的话,WCDMA、CDMAEvdo,甚至EDGE是不是就够了呢?”

最先在杭州搞公交WiFi的中国移动,现在对此的态度也已经不积极了。因为,随着4G网络的快速铺设,公交WiFi已经没有什么意义了。而面临的技术问题也难以解决。一位负责网络支撑部门的人士说:“公交WiFi自身存在的技术缺陷逐渐暴露,非电信级的设备质量以及缺乏专业的运营能力,又加大了解决问题的难度。”他说,“比如,有信号但无法接入,到底是什么问题,怎么解决,需要参与各方投入众多的技术人员进行测试、验证和解决。可是这一点,做得到么?”

用户需求不旺盛

公交WiFi干嘛用?不少用户的回答是—没用。一位网友说:“我每月流量都用不完,公司和家都有WiFi,路上也就半小时,我乐得歇会儿。看新闻说公交WiFi还要这个那个的,下软件注册账号登录什么的,麻烦还不安全。除非有公交WiFi交友。”

前述那位运营商人士说:“前向收费模式下,复杂的订购和支付流程让使用者望而却步;而后向收费获得的收益,恐怕也难以支撑维系巨大的运营成本。最终的现实情况是:网都上不去,没有前面使用的用户,来投放广告的都没有,更甭谈传说中的大数据分析了。”

而杭州公交WiFi曾经是中移动TD-LTE的全国标杆示范工程,但作为一个特定历史时期出现的特定事件,那其实是不可复制的。分析人士认为,当初刚刚开通基于TD-LTE的4G网络,覆盖根本不行,而且更没有支持4G的终端。为了让用户简单方便地体验4G,就在杭州开通了公交WiFi,这样既有高速体验,用户还不用换终端。毕竟以集团之力搭建一个模拟4G环境,当然有很好的用户体验,为中国移动4G宣传赢得了口碑,也为4G网络建设赢得了时间。

但时过境迁,现在移动已经不需要这个了,4G网络逐渐完善,资费又不贵,网络体验又稳定,用户的需求也已经明确锁定4G了。

而正因为没有过得去的用户体验,公交WiFi的口碑已经越来越差了。

(责任编辑:HN666)

名医汇

免费24小时在线医生

网上预约挂号中心